Am 28. Oktober leitete Seine Majestät König Mohammed VI. im Königspalast von Rabat eine Arbeitssitzung, die zwei Hafenprojekten gewidmet war. Das erste betrifft Nador West Med (NWM), dessen Terminal in den nächsten Tagen in Betrieb genommen werden soll. Das zweite betrifft den Ausbau von Tanger Med mit dem Baubeginn des neuen Hafens Tanger Med 3.
Diese Sitzung knüpft an die Reihe von Sitzungen zu den großen nationalen Hafenprojekten an, insbesondere an die Sitzung vom 28. Januar dieses Jahres. Der Vorsitzende des Aufsichtsrats der TMSA und des Verwaltungsrats von Nador West Med hielt dabei einen Vortrag über den Stand der beiden Projekte und die nächsten Schritte.
Nador West Med: Ein neuer Industrie- und Hafenstandort in der Startphase:
Nador West Med ergänzt das Angebot von Tanger Med und festigt die Position Marokkos in den Bereichen Logistik, Industrie und Energie. Das Projekt verbindet Hafeninfrastrukturen mit Industrie-, Logistik- und Energieplattformen. Bislang wurden dafür 54 Milliarden Dirham an öffentlichen und privaten Investitionen mobilisiert, davon 17 Milliarden für die öffentliche Hafeninfrastruktur, 23 Milliarden an privaten Investitionen und 14 Milliarden für die Anbindungsinfrastruktur.
Das erste Containerterminal, dessen erste Phase in Kürze in Betrieb genommen wird, wird langfristig eine Kapazität von 3,5 Millionen Containern bieten. Ein zweites Terminal mit einer Kapazität von 1,8 Millionen Containern wird im April 2027 in Betrieb genommen. Für diese beiden Terminals werden private Investitionen in Höhe von 8 Milliarden Dirham mobilisiert. Langfristig wird die Gesamtkapazität des Komplexes auf 5,3 Millionen Container angegeben, bei einer Hafenbeckenfläche von 260 Hektar.
Im Energiebereich ist die Inbetriebnahme des Öl- und Gasterminals vorgesehen, das an ein Lagergebiet mit einer potenziellen Kapazität von 4 Millionen m³ angrenzt, sowie eines Terminals für Flüssigerdgas, das bis zu 5 Milliarden m³ pro Jahr umschlagen kann. Das Angebot wird durch ein Terminal für feste Schüttgüter und ein weiteres für Stückgut ergänzt.
Das bereits in Betrieb befindliche Industriegebiet beherbergt derzeit ein in Betrieb befindliches Werk und drei weitere im Bau befindliche. Kurzfristig wird der NWM-Komplex die Schaffung von 14.000 direkten und 20.000 indirekten Arbeitsplätzen ermöglichen. Bis 2035–2036 gehen die Prognosen von fast 50.000 direkten und 90.000 indirekten Arbeitsplätzen aus.
Diese Dynamik wird durch den Ausbau der Verkehrsinfrastruktur unterstützt, insbesondere durch die 49 km lange Eisenbahnverbindung Selouane–NWM, die 105 km lange Autobahn Guercif–NWM und die Modernisierung des Straßennetzes, um die umliegenden Gebiete besser anzubinden.
Tanger Med 3: Kurs auf die Top 10 weltweit:
Parallel dazu wird das Erweiterungsprojekt von Tanger Med die Kapazitäten dieses Hafenkomplexes stärken, wobei der Baubeginn für Tanger Med 3 in Kürze vorgesehen ist. Dieser neue Hafen, der westlich von Tanger Med 2 liegt, wird über 1.200 Meter Kaianlagen verfügen und eine zusätzliche Kapazität von 4,5 Millionen Containern pro Jahr bieten; die Investitionssumme beläuft sich auf 8 Milliarden Dirham.
Für den Ausbau des neuen Containerterminals wurde ein Konzessionsvertrag mit Maersk–APM, einem der weltweit führenden Unternehmen im Seeverkehr, unterzeichnet. Diese Entwicklung geht zudem mit dem laufenden Ausbau des Passagier- und Ro-Ro-Hafens einher und ermöglicht die Erweiterung von Tanger Med 2 in Richtung Osten. Mit der Umsetzung dieser neuen Projekte könnte der Hafenkomplex Tanger-Med eine Gesamtkapazität von 20 Millionen Containern erreichen und sich damit unter den Top 10 weltweit positionieren.
Eine königliche Vision mit regionaler Ausrichtung:
Diese beiden Projekte sind Teil der königlichen Vision, Marokko mit einem leistungsfähigen Hafensystem auszustatten, das in der Lage ist, seine Wettbewerbsfähigkeit angesichts der Neuordnung der globalen Wertschöpfungsketten zu stärken. Dieses Ziel verbindet nationales Wachstum mit regionaler Entwicklung dank einer besseren Verteilung öffentlicher Investitionen, der Mobilisierung von Privatkapital und der Schaffung von Beschäftigungsmöglichkeiten.
Am Ende dieser Arbeitssitzung betonte König Mohammed VI., dass die wirtschaftlichen und sozialen Auswirkungen dieser Projekte allen betroffenen Provinzen zugutekommen und zu spürbaren Verbesserungen für die lokale Bevölkerung führen müssen. Der Monarch forderte eine Beschleunigung der Umsetzung von Ausbildungsprogrammen, die auf die Bedürfnisse der neu entstehenden Wirtschaftszweige zugeschnitten sind, um die berufliche Eingliederung junger Menschen zu fördern.
An dem Treffen nahmen der Berater Seiner Majestät des Königs, Herr Fouad Ali El Himma, der Innenminister, Herr Abdelouafi Laftit, der Minister für Wirtschaft, Finanzen und öffentliche Leistungsfähigkeit, Herr Fouzi Lekjaa, der Minister für Infrastruktur, Wasser und Forsten, Herr Nizar Baraka, des Ministers für Industrie, Handel, Investitionen und wirtschaftliche Inklusion, Herrn Ryad Mezzour, sowie des Vorsitzenden des Aufsichtsrats der TMSA und des Verwaltungsrats von Nador West Med, Herrn Fouad Brini.
Kommentar hinzufügen
Kommentare